21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道
5月7日，新京报贝壳财经援引神龙汽车相关人士消息称，考虑到今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势等原因，中法双方股东将暂缓此前行业内盛传的“两室一厅”合资战略调整计划。
所谓“两室一厅”是指在合资股比开放背景下，中法双方或将分别主导神龙旗下雪铁龙、标致两大品牌，发挥各自的优势与特点，共享包括制造在内的公共资源与领域，在复杂的市场竞争环境中尝试新的道路。
其中，“两室”指的是在现有股比不变的情况下，中法双方分别主导东风雪铁龙与东风标致两个品牌。“一厅”指的是共用现有的商品企划、技术、质量、工业生产等公共领域。
值得注意的是，在今年3月1日“dare forward 2030”战略规划中，stellantis集团首席执行官唐唯实(carlos tavares)对在华合资企业股比变更和经营模式的猜测进行了确认。
按照规划，stellantis集团与东风集团将对神龙公司旗下雪铁龙、标致品牌进行“分而治之”，标致品牌由stellantis集团主导，雪铁龙品牌由东风集团主导。
此外，3月1日，东风集团股份(00489.hk)发布公告称该集团现正就神龙汽车有限公司一项新的业务安排与stellantis集团进行磋商。
不过，从前述神龙人士的消息来看，由于今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势，中法股东双方都希望先一起把销量和口碑做好，后面再谈“两室一厅”计划。
“我们也在问集团，双方母公司确认后会发布消息。”对此，5月7日下午，神龙汽车相关负责人对21世纪经济报道记者表示。
而stellantis集团中国相关负责人对此消息则表示不予置评。
资料显示，神龙公司成立于1992年，是我国最早的合资车企之一，目前拥有四大整车厂，目前产能36万辆。从销量来看，2021年全年，标致与雪铁龙品牌在华批发量为100567辆，尽管同比增长100.07%，但与巅峰时期的70万辆年销量相比，不可同日而语。2022年一季度，神龙实现新车销量31480辆，同比增长79%。